“一钻成井”创三项世界纪录 最深高速竖井在天山胜利隧道贯通

新疆网讯（记者史传芝 通讯员王立涛）6月13日，G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路（简称乌尉高速公路）控制性工程——天山胜利隧道传来捷报：2—1号竖井成功落底贯通。

这座由中交集团自主研发的世界首台高寒高海拔超大直径全断面硬岩竖向掘进机“首创号”施工的竖井，以707米深度、11.4米开挖直径、3660米海拔高度，刷新竖向掘进施工三项世界纪录。

天山胜利隧道是乌尉高速公路控制性工程，最大埋深约1112.6米，竖井最大深度707米。高地应力、高压地下水、高地震烈度、高环保等级造成了项目勘探难、工程设计难、施工组织难、风险控制难、运营与管养难等难题。

为解决特长隧道施工、运营期间的安全作业和空气质量难题，项目部在隧道顶端开挖四处八座竖井，开启八处“天窗”作为“呼吸系统”。其中，2号竖井分为1、2号两个井，与隧道左右洞对应。2—1号竖井设计深度707米，2—2号竖井深度704米，相当于250多层楼高。

深达707米的竖井是目前国内最深的高速公路竖井，开挖直径11.4米，成井内径9.5米。“首创号”的研发并工程化应用，使得2号竖井成为世界首个采用撑靴式竖向硬岩掘进机钻进、直径最大且深度最深的硬岩竖井。

“首创号”主要由主机部分、吊盘部分、井上设备组成，主机长约24米，重约1100吨。它首次将TBM破岩工艺与竖向掘进完美结合，采用掘、排、支相结合的全新钻井工艺，避免了传统钻爆法对岩石的扰动，还将作业人员从恶劣的施工环境中解脱出来，实现了井下无人化操作和“一钻成井”。同时，“首创号”集成研发了多适应性锥形刀盘、“泥浆+吊桶”相结合的垂直上排渣技术和导洞下排渣技术，有效避免了扬尘等对天山自然生态敏感区环境造成污染，掘进施工效率、安全性和环保性显著增强。

“首创号”在天山胜利隧道的成功应用，首次形成了成套的大直径全断面竖向掘进施工关键技术与装备。竖向掘进机掘进+导洞排渣组合施工工法的成功应用，填补了我国在地下工程领域大直径竖井全机械施工的空白。

据了解，2号竖井是天山胜利隧道最后贯通的竖井，为乌尉高速公路年内按期全线通车奠定基础。作为穿越天山交通大动脉，乌尉高速公路建成后，乌鲁木齐与库尔勒的通行时间将从7小时压缩至3个多小时，进一步推动“疆内环起来、进出疆快起来”，增强南北疆交流合作。